AUTOSONDE安装在南极洲

Vaisala与我们的合作伙伴一起工作,安装一个在韩国南极张成泽Bogo车站AUTOSONDE, Terra新星湾,南极洲去年年底。韩国极地研究所(KOPRI),张成泽Bogo站的运营商,将使用AUTOSONDE测量这个偏远的通行条件和具有挑战性的环境。

Vaisala规模和范围的功能往往强调。这些是基于事实证明能力。从严酷的北极环境到热带地区,甚至在外层空间,Vaisala产品可以为客户收集和分析有价值的数据。这些恶劣的环境让Vaisala最终测试的产品,每一天。Autosonde安装在南极洲也不例外。

Kalle RieppolaVaisala现场服务工程师,完成了安装解释说,“一个典型的一天从早上7点开始,七点半吃早餐。然后我们去工作,”Kalle说。“吃午饭了12:00-13:00和晚餐17:00-18:00。晚上食堂提供宵夜。由于时间很紧安装后继续吃饭。实际安装开始第二天午夜的起重机才可用。Kalle, AUTOSODE安装在南极洲是一个真正独特的体验,他将永远记住。房间非常小,我得到了一个小桌子在实验室里。”Kalle解释说,房间空间四个员工,有两个小表。“房间只是比那些在赫尔辛基和斯德哥尔摩之间的渡船。“淋浴和食堂时间调节,以适应大量的人员在现场。 In addition to researchers, there were plenty of construction people on location as well.”

全年研究

约1000到5000人住在不同的研究站在南极洲。AUTOSONDE安装发生在南极的夏天,当条件温和足以支持关键活动在为来年做准备。夏天期间允许组织和研究机构的机会囤积物资。同时,新的团队到达取代那些已经在欧洲大陆。期间与科学家、工程师和研究KOPRI基地,Kalle强调,辽阔的空间会产生误导,“举个例子,当你看到一座山的距离,看起来只有几公里远。然后你学习它实际上是超过30公里。“Kalle说在非洲期间时间是非常紧来完成安装。他指出,这是真正令人难忘的旅行和微笑着指出,最终AUTOSONDE将需要更新使用新的Vaisala无线电探空仪RS41。

Chanseok公园,Vaisala销售经理韩州,“KOPRI进行定期调查完成2月中旬到十月下旬和臭氧测深是由于“臭氧空洞的出现”的时期(8月中旬到10月中旬)一周一次。KOPRI人员在南极洲的表现十分满意AUTOSONDE在这样一个环境要求。”与韩国气象局合作(KMA),研究人员已经从KMA总部派张成泽Bogo站操作AUTOSONDE和分析测深数据。一旦内部数据的评估已经完成,AUTOSONDE将产生数据,世界气象组织的全球电信系统。除了AUTOSONDE,一个完整的Vaisala AWS系统和光学传感器,如测云仪和现在的天气传感器支持运筹学的活动。

KOPRI称,“我们正在寻找真正可靠的自动探测系统可以运行在非常苛刻的条件,毫无疑问,我们做出了正确的选择。“韩国是第十的国家已超过两个在南极研究基地”。