Thoughts about Road Weather, Autonomous Vehicles, and How the Technology May Evolve

Melanie Scott,MarketingVaisala的经理和Vaisala News的撰稿人采访了Johns先生，询问他对道路天气未来的想法。

VaisalaNews (VN):嗨，丹尼。告诉我一些关于您在Vaisala的角色的信息。
丹尼·约翰斯（DJ）: Hi, I am the business manager for Vaisala Road and Rail customers. My main role is to ensure a good business, of course, but we focus most heavily on making sure Vaisala produces what our customers need.

vn：From your bio I understand that you have been with Vaisala for a while. In your experience, what has been the most interesting application of a roadway product that you have seen?
DJ：Interesting question! Actually one of the things that got me interested in Vaisala, right at the start, was the introduction of the non-invasive road sensors. I remember seeing that there was a way of measuring the slipperiness of the road surface, and I immediately thought of a number of ways that road safety, in particular, could be improved from this kind of knowledge. I joined Vaisala very soon after that!

vn：鼓舞人心的开始！我喜欢它！当您想到使用传感器技术的所有方法时，无论是当时还是现在，您认为最大的挑战是您的客户？
DJ：不幸的是，我认为现在主要的挑战是找到做事的预算。我们的许多客户都是职业领域的世界领导者，并且知道可以做什么，但是找到钱来做的钱是另一回事。因此，最大的挑战是在支出之间找到适当的平衡，并改善旅行公众在高速公路上的经验，同时满足经济状况的挑战。

vn：关于平衡支出与公众需求以及他们在高速公路上的经验的好点。您如何看待未来20年的运输？我们所有人都会驾驶自动驾驶汽车或连接的车辆吗？您的客户将来如何管理道路维护？
DJ：是的，最终是自主的，但这还有很长的路要走。我认为更有可能是辅助驾驶的大量增加。它已经从自适应巡航控制开始，但是随着时间的流逝，我们将越来越多地依靠向我们的车辆传递的信息，以帮助我们对所采用的路线和旅行速度做出更明智的选择。最后，辅助驾驶和自治的定义将变得模糊，我们将在目前没有大张旗鼓的情况下进入它。技术肯定会改善我们的安全性和驾驶经验。随着时间的流逝，这些决定将在没有我们注意到的情况下变得越来越自动化。

vn：I am not sure that I am ready for an autonomous vehicle, so I am relieved to hear you say it is a long way off. What about the role of weather information? How important is it today, and how will it change for the future, especially as assisted driving becomes a bigger part of our travel experience?
DJ：[天气信息]是重要组成部分。目前处于自适应巡航控制状态，您可以将距离与下一辆车设置为踏板。但是，该距离应该真正由道路的湿滑来支配 - 太近，非常危险 - 那就是道路表面潮湿的时候！天气在我们的一生中发挥了作用，并且以一种方式，我们通常不会注意到我们在行为中所做的变化。在驾驶方面，根据条件，我们方向盘后的行为也会发生变化。任何自动驾驶或辅助驾驶都需要考虑到这一点，以始终确保安全。它可能比一个人更好，但是必须以一种或另一种方式应对它。

vn：我同意，昨天上下班期间正在下雨，我在车辆和前面的车辆之间留下了更多空间。就我个人而言，我很难最初信任一个自动化系统，但是随着技术的进步，并且有了准确的信息，我可以适应它，因为我敢肯定其他人可以接受它。但是考虑天气，管理天气影响的最佳工具是什么？驾驶员和道路机构将在哪里获取信息来做出决定？
DJ：是的，您只留出足够的空间才能使某人进入差距！随着我们的前进，这可能是辩论中最开放的领域 - 大数据是流行语，这意味着信息超载。现在，数据已从许多来源广泛使用 - 在社交媒体等大型方案中，有些是全新的。现在存在的公司将分析Twitter提要以获取有关道路状况的信息。但是，市场上的专业人员是从所有这些潜在噪音中综合的目标信息。关键是了解动作或更改的触发点，并能够分析所有这些数据，以确保在任何给定位置发生某个事件。
这就是大数据应该是关于的，而不仅仅是能够收集任何东西并将其传递。在天气方面，它将与来自所有其他来源的数据合作提供高度准确的观察点，以帮助填补数据稀疏区域。因此，这将是不同来源的组合，可以在任何给定时间提供全面的视野。如果正确管理，那么决策者将很明显需要做什么。

vn：我喜欢您对噪音的引用，因为当您在离开之前检查Twitter上的交通状况时，会感觉到这种感觉，从而获得有关交通事故的无线电广播，沿高速公路沿线阅读标志以及其他应用程序的通知。有了所有可用的信息，您是否认为我们会看到由于天气而导致的流量延迟减少？
DJ：实际上，是的，我愿意。在我们前进的过程中，管理交通方面的交通是可能改进的重要领域之一。Vaisala目前参与了埃克塞特英国的一个智能城市项目，我们正在研究大数据和天气可以合并以减少城市拥堵的方式。因此，希望我们在明年左右发现一些很酷的东西，这可以帮助我们所有人的旅程时间变化较小 - 无论天气如何。

vn：That would be fantastic! I look forward to hearing more about that. Thank you for your time today. Do you have any last words about the weather?
DJ：我可以整天谈论天气 - 毕竟这就是我们英国人一直在做的事情！当然，这样做的原因是它会影响我们所做的一切 - 我们会忽略它，但实际上，如果我们对此感到聪明，我们可以改善我们的一生。