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想法技术创新的道路

对交通拥堵街面天气及其影响
保罗桥
业务部门主管
发表: 2017年10月8日
道路
天气和环境

梅勒妮•斯科特Vaisala营销经理和贡献者Vaisala新闻,采访了桥先生问他的思想的未来道路上的天气。

Vaisala新闻(VN)嗨,保罗。在Vaisala告诉我一点关于你的角色。

保罗桥(PB):我负责北美交通、涵盖Vaisala表面运输业务。我自己的利润和损失(损益表),直接销售团队和管理内部以及客户面临的任务。哦,我的职位是主管,交通、北美。

素食新闻:看你的简历,我知道你一直在Vaisala了十多年。尽管Vaisala年已经过去了自从你开始工作,你仍然认为是凉爽当你开始吗?
铅:我们的非侵入性的路面传感技术是在2002年推出当我开始,但是我还是觉得这样的技术是开创性的,这真是太棒了新客户的反应在一种积极的方式,尤其是当最终的结果是更安全、更环保的道路。也这一事实Vaisala技术可以发现几乎到处都在地球和太阳系的其他地方,而不是坏的公司,大多数人甚至不能发音!

素食新闻:哇,在太阳系——好!说到开创性和新产品,改变行业,最大的变化之一是与客户和公路行业因为你开始了吗?
铅:非侵入性的传感器的引入,可以提供一个测量的“控制”。这使得许多当局改变他们的冬季保养方法更好。我们看到改善道路安全即减少事故和死亡人数,改善操作即减少花在劳动力和材料,加上更好的理解天气下道路网络是如何执行的影响,如改进的关键性能指标。这种技术之间的鸿沟也静态RWIS和连接车辆的发展,这将允许在未来更详细的移动传感。

连接车辆


素食新闻:啊,联系车辆。我很高兴你提到。你如何运输20年来拍照吗?我们都将推动自主或连接车辆?
铅:现在这是一个很好的问题,我相信如果我有确切的答案,我已经在我的富有!老实说,我相信我们会看到更多的转向公共甚至“共享”运输,如我们已经开始看到乳房。发达西方国家是很有趣的,我们开始看到一个增加对环境可持续性,自行车仍然是一个巨大的个人交通工具的选择对于许多发展中国家。我认为,汽车将变得更加环保和便宜,但总是会有一个更豪华的个人交通工具的需求,所以也许不会像戏剧性的转变为人们所相信的——至少在未来20年。当我还是个小伙子在60年代一切都将是超音速飞机如康科德和悬浮汽车- 50年后,我们都还不够成熟。

素食新闻:是的,我认为是询问飞行汽车,但是我同意我们不是已经在20年。天气在公司工作,你认为天气信息会扮演什么角色在运输吗?今天是多么的重要,它将如何改变未来,特别是如果/当连接车辆更常见吗?
铅:天气一直是一个重要的元素在运输和一个可能状态,当前科学需要改善海上的天气真正开始预测在19世纪晚期。气候和天气一直并将继续改变,所以我们的运输系统,无论是陆地、海上和空中,将所有需要适应适应天气和人类的变化。当我们努力提高效率在各行各业,尤其是商业领域,有必要确保我们可以减少天气对交通的影响增加“及时”经济体,特别是随着人们越来越可靠的服务与不断增加的预期要求。

连接车辆


素食新闻:管理天气,道路当局使用最好的工具是什么?
铅:良好的观测是许多的工具的基础,预测、理解国家的交通网络游戏的历史、当前和未来的业务。所以坚实的基础网络的观察应该任何决策工具例如RWIS, mds等等。预测往往出错,尤其是当他们最需要批判性和观察是即时的方式让你知道当预测不一致。你也可以使用观测基线你操作和找出您所作的改变是否成功,到什么程度。

素食新闻:通过观察和众包数据,你觉得我们会看到进一步减少交通延误和交通事故吗?
铅:我认为我们应该,假设交通不抵消延迟或者事故增加,但总的来说是的。

素食新闻:太棒了!我认为没有人会介意少交通头痛!我很欣赏你的时间今天为我们的采访。你对天气有什么遗言吗?
铅:是的,不吃黄色的雪。

贡献:

    保罗桥

    业务部门主管

    气象学家专业业务和操作应用程序的天气,特别是在该地区的地面交通。保罗一直与Vaisala 13多年,目前是北美运输业务单位主管。来自英国,但现在住在科罗拉多,美国。他与英国气象局之前花了24年,国防部作为操作预报员在军事和商业机场,BBC电视节目主持人和气象局的大学讲师。

    成员:

    • 世界气象组织(WMO)——特别的世界气象组织专家团队2项目:
      • 对气象服务的无缝集成多通道表面传输的支持
      • 专家组对气候变化影响和适应运输
    • 网络和节点
    • 美国气象学会(AMS)
    • AMS智能交通系统表面的天气委员会
    • 交通研究委员会地面天气委员会
    • 国家公务航空协会

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