微气象服务:新工具显示大的结果在雷暴航行
夏天是这里,是时候假期和冒险!对我们许多人来说,这包括预订到其他目的地的机票,期待旅行安全、高效。然而,我们可能都听过的故事——甚至经历了可怕的中断的航班延误或取消。的一个主要原因是,夏天也是雷雨季节,强烈的天气方面,有时风剪——所有给航空旅行带来风险和延迟。
就在最近,一位同事说等待他的航班从布达佩斯到赫尔辛基。入站从赫尔辛基的航班迟到了,没有解释。当飞机终于到达时,传入的乘客走过门口,显然动摇之后,一个可怕的经历。我的同事问了空姐所动摇了乘客。服务员解释说,他们必须绕一个风暴云造成强烈的风剪。这导致了长时间的推迟,因为他们是一家控股模式,其次是一个摇摇欲坠的降落,乘客爆发热烈的掌声时,飞行员安全着陆的飞机。
微的天气做什么?
虽然我们不能改变天气,我们当然可以提高我们对它的理解和使用最先进的技术来减少它对夏季旅游的影响。这是背后的团队微型航空气象服务(MWS-A)项目一直在过去三年。
MWS-A空中交通管制是一个新的支持工具的操作提供了预先的警告恶劣天气能够安全、高效地帮助飞行员导航。MWS-A标识(即“微气候”。,localized, microscale weather such as storm cells, windshear and turbulence) and predicts their movement using real-time observations from Vaisala’s remote sensing and lightning detection technology including:
它还包含位置和动态数据的飞机在管制空域算法数据处理适用于合并后的数据生成的信息预测遇到恶劣天气现象在未来40分钟。
团队芬兰的方法
解决方案已经由一个财团的三个芬兰组织:Isaware,Fintraffic空中导航服务和Vaisala。支持的欧洲航天局的ARTES 4.0,MWS-A是由芬兰的国家贡献计划和协调业务芬兰。
验收测试MWS-A示范Helsinki-Vantaa机场进行了成功地在2023年1月24日和25日。测试已经参加了由ESA代表以及未来解决用户(赫尔辛基机场空中交通管制的代表)。
MWS-A在行动
在最近的一篇文章国际航空电子设备销售主管,Aleksis Kajava欧洲和拉丁美洲和Vaisala航空战略主管讨论了态势感知的重要性在终端操作区域,以及如何Vaisala遥感技术起着至关重要的作用在起飞和降落时安全、高效。但实际上这些传感器是怎么工作的吗?
在2023年春季Helsinki-Vantaa机场驾驶MWS-A。这是一个现实生活中的例子,空中交通管制员如何使用MWS-A提高安全性和效率在终端操作区域:
- 从中欧接近Helsinki-Vantaa机场的航班。
- Vaisala天气雷达检测到回波信号,增加和分析算法确定了芬兰西南部的一个移动的雷云。Vaisala闪电数据进一步分类作为一个活跃的雷暴。
- MWS-A计算飞行路线的场景和发现,飞机将重叠的雷暴30分钟。
- 遇到的服务产生警报并显示替代飞行路线。
- 空中交通管制员提醒飞行员和天气系统提供了新的途径。
所有机场MWS-A是有益的。中型和大型机场将获得显著受益于更安全、更高效的空中交通流量和容量管理。小机场也会关注安全、可预测的各种空域用户的操作,包括U-Space。
一个强有力的开始一个有前途的未来
这是一个荣幸成为这个项目的一部分来展示芬兰的聪明才智在这个领域。虽然这种技术概念的试用期已经结束,结果和反馈非常令人鼓舞。是希望项目团队的概念将被纳入全职使用Helsinki-Vantaa和Tampere-Pirkkala机场在芬兰,它还可以作为一个概念验证的系统用于其他机场提高安全性和效率,最重要的是避免不必要的延误,使每个人都能享受乐趣和轻松的暑假!
Vaisala遥感技术部署在终端机动区域为MWS-A提供至关重要的天气观测输入数据。